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QD起重机电气工作原理
发布日期:2016-2-28        点击次数:1376 

(一)电气设备

    起重机各个机构的运转,均在操纵室内进行操纵(地操是在地面用手电门或遥控按钮操作)。操纵室悬挂在起重机桥架靠端梁附近传动侧走台下面。操纵室内装有各机构的控制设备及保护配电盘、紧急开关、电铃按钮等,现将主要的电气设备分述于下:

1.  凸轮控制器:

凸轮控制器是用来控制各机构的电动机启动、停止和正反转。它布设在操纵室内前方窗门周围。

2.  保护配电盘:

保护配电盘是用来对起重机上交流电动机的过电流保护、零位保护和起重机机构的限位开关保护之用的。在操纵室内的后方装设着这种成型的保护配电盘。保护配电盘内装有过电流继电器、线路主接触器、刀型开关和熔断器等。

  3.主令控制器:

电动机的容量很大时,凸轮控制器体积庞大,操作不便。因此,凸轮控制器一般只在电动机的容量不超过45千瓦时才直接使用。16吨重级、20吨重级以及32吨和50吨起重机的操纵采用另一种控制器即主令控制器,它是通过磁力控制屏来实现遥控操作的。磁力控制屏则安装在桥架的走台上。

4.限位和安全开关:

 起重机运行、小车运行和起升机构均装有限位开关,以限制各机构的运动行程,当限位开关动作后,电路被切断,机构停止运转。再次接通电源时,机构只能向相反方向运转,从而保障了安全。

       为了防止操作人员和检修人员发生意外事故,在操纵室通往桥架走台的“舱口门”和通往端梁的栏杆上均装有安全开关。在开启舱口门或栏杆门时,安全开关动作,就能切断电路,以保护人员安全。

(二)操纵原理

 起重机的电气线路由动力回路组成。现以5吨、10吨为例说明其控制回路的操纵原理如下(图一)。图一 、凸轮控制器操纵原理图

接入控制回路的有:

1.装置在操纵室舱口门上的安全开关CAK和起重机端梁杆门上的安全开关1AK、2AK,只要任意打开一只安全开关都使主接触器C自动断开,从而切断电源,以防止检修人员在走台上发生触电意外事故。

2.起重机限位开关1DXK、2DXK;小车限位开关1XXK、2XXK和起升限位开关JXK。当大车或小车行至极限位置或当吊具上升至规定高度时,限位开关动作,接触器C断开,电源被切断,以保证起重机安全工作。必须将控制手柄搬回零位,并按下起动按钮才能接通电源,使电机向相反方向起动。

3.主回路总过电流继电器触点0JL和各机构电动机的过电流继电器的触点1JL2JL3JL4JL等。是用来保护各电动机发生短路或过载之用。当电动机电流超过电流继电器的整定值时,继电器动作,把它的触点打开,使主接触器C断电。

4.各机构控制器的零位触点1---—2。是用来保证主接触器当控制手柄未放回零位时不能接通,以避免电动机在转子电阻切除的情况下启动。

5.紧急开关SK是供操作人员遇有紧急情况下切断总电源。

 

如前所述,当电动机功率超过45千瓦以上时需用主令控制器,现将采用磁力控制屏的操纵原理举例于下:图二、PQR10磁力控制器操纵原理图

图二是表示主卷扬机构采用主令控制器控制的PQR10磁力控制屏操纵原理图。当三相闸刀DK3和单相闸刀DK2合上,控制手柄归零位。这时零压继电器线圈YJ有电,触头YJ闭合,电源即通。

从图二右下角的主令控制器触点开合表中可以知道,主令控制器向上升位置移动第一档时,电机转子的外接电阻的第一段被切除。以此类推,2F、1a、2a、3a、4a逐个通电动作,电机转子的外接电阻就逐段被切除,最后电机趋向正常运转。

上升限位开关JXK打开时(相当于K3断开),使接触器ZC、M、1F、2F、1a、2a、3a、4a全部断电,电源切断。只有把控制器手柄搬到下降第3、4、5、档时,才能重新启动电机。

主令控制器向下降位置移至C档时,K3、K6、K7和K8闭合,接触器线圈ZC、1F、2F动作,电机转子的外接电阻二段被切除。但接触器没有通电。因此制动电磁铁1TL、2TL不工作,而电机仍在制动状态。这一档主要是用来当手柄由下降向零位搬动,重物进行下降制动时避免溜钩实现正确停车的。控制手柄继续推至1档时,K3、K4、K6和K7闭合,接触器M通电,制动器松闸,外接电阻仅一段被切除。此时,电机按重物下降方向慢速转动,但其磁场却以上升方向回转。第二档时,外接电阻全部接入电机转子中去,电机及其磁场的回转方向仍同前,载荷稳步慢速下降。由此可知,C、1、2三档时,电机磁场的回转方向恰恰与电机的回转方向相反,电机处于反接制动下降的工况。在3、4、5档时,电机磁场的回转方向与电机方向一致,电机处于动力下降工况,转子中的外接电阻也逐段被切除。就在这几档上,也可以实现重物的发电工况下的制动下降。应当注意,空钩下降时的控制手柄。不宜长久停留在C、1、2 档上,应该很快过渡到3、4、5档。以防止空钩继续上升。

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